Calculateur de dimensions de pneus
Calculateur de dimensions de pneus
Comparer le diamètre des pneus et la précision du compteur de vitesse
Prêt pour le calcul
Saisissez les dimensions de vos pneus d'origine et nouveaux pour comparer le diamètre et la précision du compteur de vitesse.
Lire les codes de dimensions de pneus
Une dimension de pneu comme 225/50R17 regroupe trois mesures en un seul code : la largeur de section en millimètres (225), le rapport d'aspect exprimé en pourcentage de cette largeur (50 %), et le diamètre de jante en pouces (17). Modifier l'un de ces chiffres change le diamètre global du pneu — et la démultiplication effective de votre véhicule.
Largeur de section et rapport d'aspect
Le rapport d'aspect est la hauteur du flanc exprimée en pourcentage de la largeur de section — un pneu de série « 50 » a un flanc dont la hauteur représente 50 % de la largeur du pneu.
Précision du compteur de vitesse
Votre compteur de vitesse est calibré pour un diamètre de pneu spécifique. Un diamètre global plus grand signifie que votre véhicule roule en réalité plus vite que ce qu'indique le compteur — et que votre odomètre sous-estime la distance parcourue.
Pourquoi le « plus sizing » est important
Le « plus sizing » consiste à passer à un diamètre de jante plus grand tout en réduisant le rapport d'aspect afin de garder le diamètre global du pneu proche de l'original. La plupart des professionnels du pneu recommandent de rester à environ 3 % près de votre diamètre global d'origine, afin de ne pas fausser le compteur de vitesse, l'ABS et le calibrage du contrôle de traction.
Restez dans les 3 %
Une variation de diamètre au-delà d'environ ±3 % peut affecter de façon significative la tenue de route, la garde au sol et le calibrage des aides électroniques à la conduite.
Points clés à retenir
- Pneu plus grand, vitesse réelle plus élevée : un nouveau diamètre plus grand signifie que votre vitesse réelle, pour une vitesse indiquée donnée, est supérieure à celle affichée.
- Tours par kilomètre : un pneu de plus grand diamètre tourne moins de fois par kilomètre, ce qui explique pourquoi l'odomètre peut sous-estimer la distance après un changement de dimension de pneu.
- Vérifiez d'abord la compatibilité : ce calculateur ne couvre que les mathématiques — vérifiez toujours qu'une nouvelle dimension passe physiquement au niveau des ailes, de la suspension et des freins.